Face à la hausse et à la volatilité du prix de l’électricité, de plus en plus d’entreprises cherchent à mieux maîtriser leurs dépenses énergétiques. Pour les entreprises industrielles, dont les besoins en électricité peuvent être importants, le photovoltaïque constitue une solution particulièrement intéressante lorsqu’il est dimensionné en fonction des usages réels du site. C’est le choix qu’a fait la Tôlerie Stéphanoise, accompagnée par Pilat Élec pour l’installation de panneaux photovoltaïques sur environ 400 m² de toiture. Aujourd’hui, l’entreprise autoconsomme environ 42 % de l’électricité produite par son installation. Produire une partie de l’électricité consommée sur site L’autoconsommation consiste à utiliser directement l’électricité produite par les panneaux photovoltaïques pour répondre aux besoins énergétiques du site. Pour une entreprise industrielle qui fonctionne principalement en journée, les périodes de consommation peuvent naturellement coïncider avec les périodes de production solaire. Dans le cas de la Tôlerie Stéphanoise, environ 42 % de l’électricité produite par les panneaux est ainsi directement consommée par l’entreprise. Un résultat qui a déjà un impact concret. Comme l’explique Alexandre Gidrol, dirigeant de la Tôlerie Stéphanoise, la production photovoltaïque a notamment permis à l’entreprise d’absorber la hausse du coût de l’électricité et de mieux maîtriser ses dépenses énergétiques. Grâce au dispositif de suivi de l’installation, l’entreprise peut également visualiser en direct sa production et la part d’électricité autoconsommée. Valoriser l’électricité qui n’est pas consommée Toute l’électricité produite n’est pas nécessairement consommée au moment où elle est générée. Lorsque la production des panneaux dépasse les besoins immédiats de l’entreprise, le surplus est réinjecté sur le réseau et valorisé par la vente d’électricité. L’installation apporte ainsi un double bénéfice : réduire la quantité d’électricité achetée sur le réseau grâce à l’autoconsommation et valoriser la production excédentaire. Pour la Tôlerie Stéphanoise, le retour sur investissement du projet est estimé à 7 ans, sans même prendre en compte d’éventuelles hausses futures du prix de l’électricité.   Un projet dimensionné selon les besoins de l’entreprise La pertinence d’une installation photovoltaïque ne se résume pas au nombre de panneaux posés sur une toiture. Pour Pilat Élec, l’enjeu est avant tout d’étudier les habitudes de consommation du site, les surfaces disponibles et les objectifs du client afin de proposer une installation cohérente avec ses besoins. Cette approche sur mesure fait partie du positionnement de Pilat Élec, qui accompagne les entreprises dans leurs projets photovoltaïques en proposant des solutions adaptées à leurs usages. Dans le cas de la Tôlerie Stéphanoise, l’installation répond à plusieurs objectifs : limiter l’exposition de l’entreprise à la hausse des prix de l’énergie, produire une partie de l’électricité nécessaire à son activité directement sur site et valoriser le surplus de production.   Un investissement à la fois économique et environnemental Au-delà de la maîtrise des coûts, produire de l’électricité photovoltaïque directement sur son site permet à l’entreprise d’intégrer une énergie renouvelable à son fonctionnement quotidien. Le projet répond ainsi à la fois à des enjeux économiques et environnementaux, tout en donnant à l’entreprise davantage de visibilité sur une partie de ses coûts énergétiques. Avec près de la moitié de sa production solaire aujourd’hui autoconsommée, la Tôlerie Stéphanoise dispose d’un exemple concret de ce qu’une installation photovoltaïque adaptée aux besoins d’un site industriel peut apporter.   Vous envisagez d’équiper votre entreprise en panneaux photovoltaïques ? Pilat Élec étudie votre consommation, les caractéristiques de votre site et vos objectifs afin de déterminer la solution photovoltaïque la plus adaptée à votre activité. On en parle ensemble ? 

La transition vers les véhicules électriques n’est plus seulement un phénomène marginal. Pour les entreprises, elle devient progressivement un enjeu de gestion et d’organisation.  En France, les mesures en faveur du verdissement des flottes professionnelles se renforcent. Les entreprises sont encouragées à intégrer davantage de véhicules à faibles émissions dans leur parc automobile, tandis que les infrastructures de recharge se développent partout sur le territoire.  Mais une question reste centrale : comment accompagner concrètement cette évolution dans l’entreprise ?  Car passer à une flotte électrique ne consiste pas uniquement à remplacer des véhicules thermiques par des véhicules électriques. Il faut aussi prévoir l’infrastructure qui permettra de les utiliser efficacement au quotidien. C’est là que les bornes de recharge IRVE prennent toute leur importance.  Une réglementation de plus en plus incitative pour les flottes professionnelles  Depuis plusieurs années, les pouvoirs publics accélèrent la transition vers une mobilité moins carbonée. Cette orientation concerne directement les entreprises, notamment celles qui disposent d’une flotte importante de véhicules.  L’objectif est clair : inciter les entreprises à accélérer le renouvellement de leurs véhicules et à intégrer davantage de modèles électriques.  Cette dynamique s’inscrit aussi dans une trajectoire européenne plus large, avec la fin programmée des ventes de véhicules légers thermiques neufs à horizon 2035. Pour les entreprises, cela signifie que la réflexion ne doit plus uniquement porter sur l’achat ou la location de véhicules, mais également sur la manière de les intégrer dans les usages quotidiens : tournées, déplacements clients, trajets domicile-travail, recharges, etc.  Des conditions favorables pour installer des bornes en entreprise  Le cadre fiscal et social est également favorable à l’installation de bornes de recharge sur le lieu de travail.  Jusqu’au 31 décembre 2027, l’avantage en nature lié à la mise à disposition par l’employeur d’une borne de recharge électrique sur le lieu de travail est évalué à 0 €. (voir article URSSAF) Cela concerne également la prise en charge de tout ou partie des coûts liés à son utilisation, y compris lorsque la recharge peut être utilisée à titre non professionnel.  Concrètement, cela permet aux entreprises de proposer une solution de recharge à leurs salariés. C’est un levier intéressant pour accompagner les nouveaux usages et intégrer des véhicules électriques dans la flotte des entreprises qui souhaitent encourager leurs collaborateurs à passer à l’électrique.  La borne de recharge devient alors un équipement à la croisée de plusieurs enjeux : mobilité, ressources humaines, RSE, maîtrise énergétique et organisation interne.    Une infrastructure indispensable pour gérer les trajets efficacement  Installer des véhicules électriques sans solution de recharge adaptée peut rapidement devenir contraignant.  Où recharger les véhicules ? À quel moment ? Avec quelle puissance disponible ? Comment éviter que plusieurs véhicules soient immobilisés en même temps ? Comment suivre les consommations ? Comment distinguer les usages professionnels, salariés, visiteurs ou clients ?  Ces questions sont essentielles pour les entreprises. Une flotte électrique ne se gère pas comme une flotte thermique. Le temps de recharge, la puissance disponible, la capacité du réseau électrique du bâtiment ou encore les habitudes de déplacement doivent être pris en compte dès le départ.  Une installation IRVE bien dimensionnée permet d’éviter les mauvaises surprises. Elle permet notamment de :  organiser la recharge des véhicules en fonction des besoins réels ;  sécuriser les départs en tournée ou en rendez-vous ;  optimiser la puissance disponible sur le site ;  répartir les usages entre véhicules de service, collaborateurs, visiteurs ou clients ;  suivre les consommations ;  anticiper l’évolution future de la flotte.    Un réseau de recharge qui se développe rapidement en France  La dynamique nationale confirme cette évolution.  Selon le baromètre Avere-France publié en mai 2026, la France comptait 194 996 points de recharge ouverts au public en 30 avril 2026, soit une progression de 16 % en un an. Le déploiement se poursuit donc à un rythme soutenu, porté par les besoins des particuliers, des collectivités et des entreprises.  Mais pour les professionnels, la recharge publique ne suffit pas toujours. Elle peut dépanner, compléter un trajet ou sécuriser un déplacement long, mais elle ne remplace pas une solution de recharge sur site.  Pour une entreprise, disposer de ses propres bornes permet de gagner en autonomie et en efficacité. Les véhicules peuvent être rechargés pendant les temps d’arrêt naturels : la journée, entre deux déplacements, pendant une réunion, ou la nuit selon l’organisation du site. Cela limite la dépendance aux bornes publiques et réduit les pertes de temps liées à la recherche d’un point de recharge disponible.  Comment bien dimensionner un projet IRVE en entreprise ?  Chaque entreprise a des besoins différents. Un commerce, un hôtel, un site industriel, une PME de services ou une copropriété professionnelle ne vont pas utiliser les bornes de recharge de la même manière.  Avant d’installer une borne IRVE, il est important d’analyser plusieurs éléments :  le nombre de véhicules électriques actuels et futurs ;  les types de véhicules concernés ;  les distances parcourues chaque jour ;  les horaires de présence sur site ;  la puissance électrique disponible ;  les contraintes du parking ;  les besoins des salariés, visiteurs ou clients ;  les possibilités de supervision et de suivi des consommations ;  l’évolutivité de l’installation.  Cette phase d’étude est essentielle. Elle permet de choisir le bon nombre de bornes, la bonne puissance, les bons emplacements et les solutions de pilotage adaptées.  Dans certains cas, il peut être pertinent d’intégrer un système de gestion intelligente de la recharge, afin d’éviter les pics de consommation ou de répartir automatiquement la puissance disponible entre plusieurs véhicules.  Bornes IRVE et photovoltaïque : une logique complémentaire  Pour les entreprises qui souhaitent aller plus loin, l’installation de bornes de recharge peut aussi être pensée en lien avec une production photovoltaïque.  L’intérêt est particulièrement fort lorsque les véhicules sont présents sur site en journée, au moment où les panneaux solaires produisent le plus. C’est le cas de nombreuses entreprises dont les véhicules stationnent sur le parking pendant les heures de bureau.  Dans cette configuration, l’entreprise peut valoriser une partie de sa production solaire en autoconsommation, tout en alimentant les usages du bâtiment et la recharge des véhicules électriques.  Cette approche permet de créer une solution énergétique plus cohérente : produire localement, consommer sur site, réduire la dépendance au réseau et accompagner la transition de la flotte automobile.  Pilat Élec accompagne les entreprises dans leurs projets IRVE  Pilat Élec accompagne les particuliers, professionnels, entreprises et copropriétés dans leurs projets électriques et énergétiques. L’entreprise intervient notamment sur les installations électriques en courants forts et faibles, le dépannage, la maintenance, les panneaux photovoltaïques et les bornes de recharge pour véhicules électriques.  Agréée IRVE, Pilat Élec propose un accompagnement sur-mesure, de l’étude technique à la mise en service de l’installation. L’objectif : concevoir une solution adaptée aux besoins précis de chaque site, sécurisée, évolutive et conforme aux normes en vigueur.  Pour une entreprise, installer des bornes de recharge est aujourd’hui un moyen concret d’anticiper l’évolution des flottes, de faciliter les trajets professionnels et de renforcer sa démarche de transition énergétique.  La mobilité électrique avance. Pour la rendre simple, fiable et efficace, l’infrastructure de recharge doit suivre.  Vous envisagez d’équiper votre entreprise en bornes de recharge IRVE ? Pilat Élec vous accompagne dans l’étude, le dimensionnement et l’installation de votre solution de recharge.   

À la suite d’un défaut électrique sur le circuit de commande d’une armoire gérant la totalité d’un site industriel, un variateur de fréquence pilotant une installation de 132 KW était à l’arrêt.